來源：央視新聞客戶端 發布：2021-12-29 14:18:51
2012年11月23日
中國渤海某海域
發生了一件驚心動魄的大事……
上午9時08分，
伴隨著巨大的發動機轟鳴聲，
英雄試飛員戴明盟駕駛的殲-15戰機
從海天之間呼嘯而來。
眨眼間，艦載機兩個主輪
在接觸到航母甲板的瞬間，
戰機尾鉤牢牢掛住攔阻索，
穩穩地畫出了一個巨大的“V”字！
時速兩百多公里，
只有200多米的甲板，
最后要非常精準地掛在一個點上！
說是在“刀尖起舞”毫不夸張！
殲-15穩穩降落在遼寧艦的這一刻，
意味著中國航母艦載機飛行員
實現了從“0”到“1”的突破，
更意味著中國航母正式開啟了
真正具備戰斗力的新征程！
在這激動人心的時刻，
遠在南海一線作戰部隊的
海軍航空兵飛行員張超正與戰友們
一起圍在電視機旁激動得熱淚盈眶；
而遠在幾千公里外的北京，
飛行員孫寶嵩、王勇、楊勇等人，
正在接受航母艦載機
飛行員選拔的體檢
從那一天起，
他們的命運即將發生交集，
一項偉大的歷史使命，
和一個意義深遠的時代重托，
正落在他們肩上。
從零開始，成為真正的艦載機飛行員；
從零開始，用最短的時間
把自己打造成艦載機“種子”教官，
為中國航母培育更多的“刀尖舞者”。
這，注定是一場
史無前例的“拓荒之旅”……
01
就算付出生命的代價
也要飛向更遠的海、更深的藍
艦載機飛行員是世界上
公認的高危職業之一，
被稱為“刀尖上的舞者”。
選擇成為“刀尖上的舞者”
孫寶嵩、王勇、楊勇、張超、艾群……
他們當然明白其中的危險！
陸基飛行，戰機減速后才穩穩降落，
艦載飛行，艦載機卻要在
時速200多公里時瞬間減至0，
近似于一場“人為墜機”。
△1967年，國外的一次艦載機事故，導致134人死亡，27架飛機被毀，43架受損嚴重。
不僅之前的飛行經驗用不上，
每個人都十分清楚，
若想從千里之外瞄準
像一張郵票般大小的航母，
并精準地掛上攔阻索，
這需要在降落的數十秒內完成上百個動作，
而做到這一切的前提，
只有一個字：練！
可是，正當整個團隊信心百倍地
朝著真正在航母上起降的夢想越來越近時，
他們卻突然遭遇了一段至暗經歷。
2016年4月6日，
在殲-15戰機訓練任務中，
曹先建所駕駛戰機突然失去控制。
生死關頭，
他的本能反應是挽救戰機，
幾次操作無效之后，
由于已經錯失了逃生時機，
他重重地砸在了海面上，
這次事故導致曹先建腰椎爆裂性骨折，
胸椎、尾椎等嚴重損傷，
現實沒有留給隊友們太多時間去悲傷。
帶著沉重的心情，
他們再次投入到緊張的訓練之中。
可誰也沒有想到，
短短21天之后，
一場更大的災難突然降臨……
2016年4月27日，
張超駕駛戰機著陸時，
機頭突然失控上仰，
飛機瞬間離開地面。
危急時刻，張超想的同樣是挽救戰機，
但不幸以身殉職。
王勇是眼睜睜看著
張超摔在自己眼前的，
艾群更是無法接受這一事實，
“每天我們兩兄弟一起出門，
突然有一天只有我自己回到宿舍，
卻沒把弟弟帶回來……”
眼看著就要發起最后的沖鋒，
可現在一切都變成了未知數。
曹先建和張超的遭遇
如烏云一般籠罩在團隊之上。
團隊停飛一個多月了，
如果任由負面情緒蔓延，
隊伍將很難再站起來。
“不管付出多大代價，
艦載機上艦的前進腳步決不能停，
我愿意成為第一個人。”
在相關部門完成技術調查和論證后，
團隊骨干孫寶嵩決定帶頭飛行。
他駕駛戰機沖上云霄，
推桿，調整弓角，
飛機沿著標準下滑線呼嘯而過。
這次飛行，
重新點燃了團隊的信心！
“張超倒在了成功前的最后幾步上，
我們必須完成他沒能完成的使命！”
2016年8月，他們帶著張超的遺物，
駕駛著殲-15在遼寧艦起飛！
那一天，他們成功通過了
航母起降著艦資質認證；
那一天，他們終于成了合格的
艦載戰斗機飛行員；
那一天，張超的室友艾群
走下懸梯后淚流滿面，
他從口袋掏出張超生前用過的手電筒，
激動地說：兄弟，我們著艦了。
更讓大家備受鼓舞的是，
身負重傷的曹先建，
在經歷419天的康復和訓練之后，
創造了只有中國軍人才能創造的奇跡，
他以頑強的毅力和絕不服輸的戰斗品質，
成功在遼寧艦起落，
與戰友們繼續并肩作戰。
忠誠、無畏、披荊斬棘，
共和國第一批艦載戰斗機飛行員們，
創造了屬于他們的歷史與榮光，
他們即將開啟的
是另一段偉大光榮的新征程！
