坐著高鐵看中國：感受流動中國的繁榮發展活力
從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉，無數銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時代偉大復興的壯麗樂章，展現流動中國的美麗畫卷。
從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉，無數銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時代偉大復興的壯麗樂章，展現流動中國的美麗畫卷。
10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。
坐著高鐵看中國，讓網友們不僅感受到了祖國的廣袤富饒，更了解到了祖國繁榮富強背后從未停止過的拼搏。
坐高鐵看中國，看見山河秀美，看見經濟復蘇，看見萬家燈火，更看見中國奇跡。
破曉的曙光照耀大地， 一列列動車組鳴笛啟程，迎著朝陽駛向前方。
8位曾經“帶隊”8條鐵路的記者同框，“云連線” 揭秘節目花絮，獨家講述“旅程”中的心里話，現場又會有怎樣的意外驚喜、收獲？
我們沿著京張高鐵一路向北，感受京張高鐵在推進京津冀協同發展、服務保障冬奧、加快內蒙古中西部發展等領域發揮的重要作用。
直播報道、紀實故事、景觀航拍、大小屏融合……各種報道形式異彩紛呈，報道內容鮮活生動，借鐵路線串聯起經濟社會發展的地理線和動人暖心的故事線，展示歷經風雨磨礪出的民族自信心、精氣神。
去年12月30日，呼和浩特至北京高鐵開通，全程用時從過去的約12小時縮短至2小時左右。“十一”假期，這條連接草原與首都的線路熱鬧起來。
京張高鐵為區域協同發展架起了新的橋梁。它連接著2022年北京冬奧會的兩大舉辦地北京和張家口，帶動了沿線各地經濟和旅游發展，為京津冀協同發展注入新動力。
高鐵開進沂蒙山，為沂蒙革命老區的旅游產業發展注入了新活力。
國慶假期的最后一天，京張高鐵準時發車，帶你“穿越”百年時光，感受歷史與科技的完美融合。
讓我們共同期待，北京冬奧會期待世界運動健兒的好成績，一起挑戰極限感受運動之美！
坐著高鐵看中國，京張高鐵：百年京張擁抱奧運，智能運營改變生活。
從京張鐵路到京張高鐵跨越百年，匠心筑夢。其中，有不少好人值得說，在這些“京張好人”的故事里或許我們能明白百年京張的深沉含義。
鎖定CCTV4《中國新聞》《坐著高鐵看中國》在京張高鐵陪您領略京冀蒙三地最美的風景，帶您走進2022冬奧會的場館。
大型主題報道《坐著高鐵看中國》，全景式展示“十三五”規劃成就和中國之美。
全線60%以上地段為山嶺河谷，地勢險峻、地質情況極為復雜，有“地質博物館”之稱。
全線60%以上地段為山嶺河谷，地勢險峻、地質情況極為復雜，有“地質博物館”之稱。
近年來，當地不斷推動高鐵資源和旅游景區深度融合，方便各地游客前來體驗苗族風情，觀賞苗寨美景，為古老苗寨的鄉村振興注入活力。
貴廣高鐵是我國首條連接大西南和大灣區的高速鐵路，它不僅是一條新的交通大動脈，也是一條改善民生、促進民族團結、東西部融合發展的全面小康之路。
這條穿越喀斯特等復雜地形地貌的高鐵，不僅樹立起山區高鐵的旗幟標桿，在開通運營將近6年的時間里，更是在拉動區域經濟、帶動地方扶貧等方面發揮著巨大作用。
坐著高鐵看中國 成昆鐵路：連天塹串鄉寨 功勛鐵路煥青春
過去7天7趟風格不同的高鐵之旅 您坐得還過癮嗎？ 祖國大好河山沒玩兒夠 是不是還想向天再借百年假期？
從成都坐火車去攀枝花將僅需3個半小時，比現在節約近10個小時，而成都至昆明只要7個小時左右，這對途經的大小涼山等地區經濟發展具有重要推動作用。
連接哈爾濱和大連的哈大高鐵2012年開通后，不僅拉近了黑龍江、吉林、遼寧三省間的時空距離，也向人們展開了東北三省發展的繽紛畫卷。
連接哈爾濱和大連的哈大高鐵2012年開通后，不僅拉近了黑龍江、吉林、遼寧三省間的時空距離，也向人們展開了東北三省發展的繽紛畫卷。
今天，當我們已擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網時，不禁回首上世紀60年代，30多萬筑路者如何劈山架橋，用血肉、理想和信念在橫絕之地開出坦途？
開通運營近六年來，蘭新高鐵已累計運輸旅客6760多萬人次，在推動地區協調發展、便捷旅客出行等方面發揮了重要作用。
貴廣高鐵開通已近六年，六年來它也見證著偉大祖國西南沿線的日新月異，而這樣的日新月異每天都在中國上演。
哈齊高鐵是我國最北的高寒高鐵，也是黑龍江省第一條省內城際間高速鐵路，穿行在哈爾濱、大慶、齊齊哈爾——“哈大齊”工業走廊之間，連接著全省三分之一的人口，運行了五年多的哈齊高鐵，開啟了沿線百姓“一小時經濟圈”的高鐵幸福生活。
2014年貴廣高鐵開通運營以來，廣西柳州市三江侗族自治縣依托少數民族風情資源優勢，全力做好旅游扶貧，使三江快速融入“大桂林”旅游經濟圈。
依托青藏鐵路，過去靠傳統畜牧業為生的當地農牧民群眾轉變觀念，在發展生態畜牧業的同時，紛紛利用當地優勢資源發展旅游業，吃上了“旅游飯”。
全長857公里、穿越壯麗的喀斯特景觀帶的貴廣高鐵，有一半旅程在“地下”。
坐著高鐵看中國，在廣袤的華夏大地上，一條條高鐵線如同流動的音符，將人民群眾的幸福生活編寫成曲，將祖國的飛速發展描繪成畫。
家在上海、工作在杭州的宋女士在列車上接受澎湃新聞采訪時介紹，自己經常當天高鐵往返，“很舒適，45分鐘就到了”，還能在西湖邊喝個茶。
貴廣高鐵：山水相連幸福路，合作共贏大動脈。記者體驗貴廣線：穿山越嶺，溝通西南和粵港澳。
10月6日，坐著高鐵看中國 貴廣高鐵帶你開啟一趟最“驚險”之旅！ 看視頻，數一數，從9點10分到9點13分 這3分鐘內穿越了多少個隧道？
隨著青海旅游知名度的不斷提高以及青藏鐵路運行圖的不斷完善，巴音村的旅客入住“旺季”越來越長；拉林鐵路就要開通了，色瑪村的物流生意也要越來越紅火了……
坐著高鐵看中國，車窗外江山如畫，車廂里雙節勝年。一站又一站，一程又一程，復蘇的“中國號”列車一往無前，疾馳如箭。
10月5日，坐著高鐵看中國，央視新聞帶您當高原鐵路司機，穿越美麗的青藏高原，從青海湖到納木錯、從可可西里到唐古拉山，感受雪域高原的神奇魅力！
從北國風光到江南煙雨，從沿海都市到茫茫大漠，一天之內追逐四季，高鐵帶來魔幻風景。
總臺央視記者王言帶你暢游青藏高原，探秘可可西里、俯瞰納木錯、翻越唐古拉山、攀登布達拉宮，更多驚喜等你發掘！
過去由于交通不便，青藏鐵路沿線旅游產業發展緩慢。如今，這些景區就像散落在青藏高原上的“美麗珍珠”，被青藏鐵路及其延伸線串聯了起來。
告別了美麗的青海湖，跟著列車一路西行，便進入位于柴達木盆地的——格爾木市。
依托青藏鐵路，過去靠傳統畜牧業為生的當地農牧民群眾轉變觀念，在發展生態畜牧業的同時，紛紛利用當地優勢資源發展旅游業，吃上了“旅游飯”。
國慶假期第四天《坐著高鐵看中國》，我們乘坐被稱為“最美高鐵”的杭黃高鐵、合福高鐵，一起來看山水如畫的美麗中國。
中國高鐵不斷地突破自己，不斷地創新，而杭黃高鐵生動詮釋了中國鐵路帶動經濟與社會發展、融入長江經濟帶發展快車道的積極作為。
全列13節車廂，火車沿途停靠26個站，走滿全程353公里需要9個多小時。
車窗外是江山如畫，車廂里的中國人是另一道風景線。
篁嶺古村，地無三尺平，屋頂架曬成了晾曬農作物的主要場地，村民們家家戶戶在屋頂搭起曬架，篁嶺將這種晾曬場景叫作“曬秋”。
后來有了鐵路，特產搭上火車基本不花運費，人們自發向火車站附近搬遷。
從杭州到黃山，從千島湖到富春江，杭黃高鐵既是一條高速鐵路，也是一條名符其實的“黃金旅游線”。
10月4日，跟著央視新聞繼續《坐著高鐵看中國》，富春山下，新安江畔，乘著“高顏值”杭黃高鐵，尋訪詩和遠方。
最美高鐵空中看，巍巍青山兩岸走，總臺央視記者高珧坐著直升機，看千島湖“平湖千頃碧，迭迭送輕舟”，看新安江“人行明鏡中，鳥度屏風里”。
坐著高鐵看中國，杭黃高鐵、合福高鐵：最美風景在路上。
今年，東北地區的糧食將再獲豐收，國慶假期第三天，我們乘坐哈大高鐵，一起去感受東北大糧倉豐收的喜悅。
早上在福州三坊七巷吃魚丸，中午就可以品嘗到安徽美食臭鱖魚，沿途還有好山、好水、好景、好茶、
從冰城到濱城，哈大高鐵像條龍。高鐵到底有多能？
央視新聞主播、黑龍江小伙兒顧國寧現場換裝鐵路制服，與乘務員聊聊那些你不知道的“鐵路記憶”。
假期第四天，央視新聞《坐著高鐵看中國》，邀您踏上“最美高鐵”合福線、杭黃線的行程，尋訪心中的詩意與遠方。直播，關注！
高鐵出游，讓更多藏在“深閨”的旅游資源得以開發，也帶動了沿線地區的經濟發展。
“高鐵動車體現了中國裝備制造業水平，在‘走出去’‘一帶一路’建設方面也是‘搶手貨’，是一張亮麗的名片。”
鐵路職工張慶恒從南京回老家徐州，全程1個多小時，他用視頻記錄返鄉，還創作“坐高鐵看中國”沙畫展示8條高鐵線路，他說作為鐵路人很驕傲。
在每天凌晨都會開行這樣一趟列車，它的行程沒有在列車時刻表上，開行時間的最早，我們今天跟著動檢車添乘員蘭天一起去迎接清晨第一縷陽光。
10月4日，《坐著高鐵看中國》繼續發車，新聞頻道、央視新聞將邀您坐著“杭黃高鐵”“合福高鐵” 看大美中國，賞詩畫山水，品古道茶韻。
一天一條鐵路線，條條好風光，一起來看高鐵上的別樣風景！
不管什么樣的火車都能開的薛軍唯獨開不了汽車，只因開起車來“太安全”。
郭志紅是北京客運段京滬高鐵列車長，也是組內公認的“最強大腦”。她能在90分鐘內默畫出全國鐵路示意圖。
今天，央視新聞主播、黑龍江小伙兒顧國寧，脫口秀演員、鐵嶺老妹兒李雪琴率領一眾老鄉組成“哈大高鐵探親團”，邀你一起嘮嘮嗑、看看景！
如今，在中國的廣袤大地上，鐵路密織成網，高鐵貼地飛馳， “千里江陵一日還”的情景早已成為數億中國人的日常。
“坐著高鐵看中國”見證中國特色自主創新道路越走越寬，“坐著高鐵看中國”見證人民美好生活蒸蒸日上。
車票的變遷不僅勾起許多時代回憶，同時也印證著中國鐵路日新月異的發展。
首日，三趟高鐵從北京、上海、廣州三地開往武漢。全國各地的抗疫英雄們受邀乘坐，一同感受國的安寧、家的團圓，聚首武漢見證山河無恙。
像王永一樣，每天有成千上萬的旅客搭乘西成高鐵，穿梭在陜西和四川之間。
在北京南站高鐵候車室里，趙阿姨通過直播鏡頭，祝老人們健康長壽，祝家里的親人雙節快樂，一帆風順、闔家團圓。
這是常年行駛在哈大線上的一位軌道車司機創作的說唱歌曲，記錄的是哈大高鐵開通后給東北地區發展帶來的變化。
